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國軍海岸線放「煙霧彈」可擋共軍?退役少將一看吐1句話
日前36化學兵群煙幕營實施基地鑑測,利用多輛M56渦輪發煙車同時發煙,並將海岸線加以隱蔽,力求訓測實戰化。對此,退役少將栗正傑16日就表示,「在我們海岸線放煙霧是在幹嘛?這大概只能稱為一種戰鬥的手段,這稱不上戰術方法」,引發討論。臉書粉專《中華民國陸軍》15日在臉書上PO出一篇「迅速發煙掩護目標」的文章表示,「36化學兵群煙幕營,日前實施基地期末鑑測,在化生放核訓練中心測考下,運用煙幕遮蔽防護目標,掩護部隊遂行各項戰術作為,力求訓測實戰化,驗證支援作戰能量」。而栗正傑16日在政論節目《新聞大白話》中表示,「我真的要嘆口氣,放煙霧是在幹嘛?」栗正傑更指出,「放煙霧彈只有兩種情況,一種是假設我進攻的時候,放煙霧到敵人陣地,讓敵人看不到我衝鋒,讓他們的槍對不到我瞄準,這是攻擊的時候使用」。栗正傑不解,「但是在我們海岸線放煙霧是在幹嘛?就是我們要撤退了、要跑了,讓敵人打不到我們,所以我們放煙霧來擋,在機場上面放煙霧,事實上敵人的空軍來沒辦法空降,這大概只能稱為一種戰鬥的手段,這稱不上戰術方法」。
讚揚關公忠義誠信 謝龍介爆氣:4年前賭輸翻桌 現在又一次?
國民黨近日將於全代會通過提名徵召新北市長侯友宜參選總統,但黨內紛擾不斷。前台南市議員、侯友宜競辦副召集人謝龍介今(16)日語重心長說,國民黨最大的「優點」是不團結,提名後就該定於一尊,怎麼可以賭輸了還要翻桌?4年前1次,現在又要1次?謝龍介今日赴高雄幫曹桓榮輔選時提到,《美麗島電子報》去年7月民調,黃偉哲61.5%,謝龍介14%;9月又做一次,黃偉哲62.8%,謝龍介14%;11月再做,黃偉哲61.1%,謝龍介15.7%。開出來多少?黃偉哲48%,謝龍介43.8%!這民調準嗎?民調可以參考,是一個趨勢。但是已經定於一尊,不然你也不要出來比賽!賭輸還要翻桌?一次就很徹底了,4年前一次,現在又一次?「我講話很不客氣」。謝龍介說,國民黨這次找侯友宜,不是在吹牛,他剛好真真正正可以拿到中間選民的選票,因為他是嘉義朴子菜市場長大的,是要去哪裡找這種人才?不要說醫生啦,把警察批評成這樣?「你也剛好就好!」醫生是出一張嘴,侯友宜是拿一支槍,為人民百姓出生入死,誰比較高尚?謝龍介讚揚侯友宜,赤手空拳走到南非武官家,陳進興是要犯大魔頭,「我謝龍介是海軍陸戰隊,開槍也很準,我也不敢進去」,警察幾萬人,也就只出一個侯友宜!結果一提名,國民黨剛好「牛椆內、觸牛母」(對內耀武揚威,對外縮頭烏龜),說什麼金溥聰刀子生鏽沒用了,是在講什麼?「你們不要再說五四三了,你們如果都進來,我們就第一名了!」(鼓掌)謝龍介自豪稱,國民黨內輔選場次,有哪一個民代他沒站台的?他只有馬祖沒去過,剩下的都去過,只要國民黨的,他就去,哪有分內外?除了馬英九跟他有拚以外,其他沒有人了。謝直言,候選人最小沒錯,「但我跟你講,候選人最大」,大家就是要讓這候選人當選,如果不是,大家出來做什麼?直言國民黨最大優點是「不團結」 謝龍介16分鐘霸氣開轟訂閱影音:中時新聞網謝龍介坦言,國民黨慘到現在沒人燒香,就靠大家願意站出來,總統候選人、立委候選人靠穩一點,要輸也沒多少,「一個家庭在那裏吵,這個家如果有用,我輸你」,講話要有信用,拜關公?他引用歷史,關公是第一清廉的,曹操對關公是每天送金又送銀還封侯,關公對那些金銀原封不動,騎赤兔馬行千里,可看出關公忠義誠信,哪有人賭一賭輸還不算數?謝龍介強調,國民黨要贏要輸就看這場,不是為了國民黨,如果是為個人名位就不夠資格出來管公眾事務,是為了台灣這塊土地、為了子孫,當兵不要在當一兩年,他笑稱,「我算歹運,當3年海軍陸戰隊,329梯,一天都沒減到」。謝龍介辯駁外界看法,「選一個口才好的有用嗎?」講到這就生氣,口才最好的是阿扁,但沒有正義的心,沒有疼百姓的心,給權力不會做,就不要插手公眾事務!
不是全崩潰…半導體火種來了!3晶片巨頭保命:拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長,功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能,將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標,大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款,福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業,祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策,去年全球電動車銷售占比已超越一成,今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長,帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退,唯獨車用電子業者看好營運成長,普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好,研調機構統計,全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四.四億美元成長到今年的五五一.四億美元,年複合成長率達十三.八%。到二○二七年,車用半導體銷售金額仍會維持十二.四%的複合成長率,屆時年銷售金額將達八八○.五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長,世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵,設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年,應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子,未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長,成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署(IEA)預測,今年全球汽車銷售中,大約每五輛車將有一輛是電動車,儘管全球汽車市場萎縮,電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持,IEA預估到二○三○年,美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢,就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中,英飛凌、意法半導體、安森美及電裝(Denso)等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽(SiC)的十年長約,激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳,一度造成股價重挫。時過境遷,當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測,車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後,就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元,年增率四二%。不過,二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素,很多投片量供不應求,影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少,今年晶圓代工產能已不再緊俏,英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二.三一億美元,年增率三三.四%。據此推測,英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元,甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例,英飛凌車用半導體部門有五六%來自功率元件,而功率元件是車用半導體最大部分,產值約占車用半導體的三三%,IGBT和MOSFET是主要產品,這部分是英飛凌的強項,也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外,英飛凌車用半導體產品中,二六%的營收來自MCU、九%來自車用儲存媒體、九%來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠,產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓,加上拜登總統的《通膨減少法》激勵,英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事,業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠,就是包產能的概念,避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。(全文未完)全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》